Nu er flere og flere bilmærker begyndt at lancere deres egne elektriske modeller.I de seneste år, nye energikøretøjerer efterhånden blevet valget for folk til at købe en bil, men så kommer spørgsmålet om, hvor længe batterietlivet for nye energikøretøjer er.Om dette emne i dag Lad os tage en snak.
Med hensyn til batterilevetiden for ny energikøretøjeri flere år, teoretisk set, batterietlevetiden for nye energikøretøjer kan være ti år eller endda længere.Men udenlandske medier nævnte, at den nuværende levetid for nye energikøretøjer generelt kun er omkring fem år, hvilket betyder, at batteriet i nye energikøretøjer kan bruges i omkring fem år.Måtte skrottes og udskiftes.
Alt efter batteriets levetid drejer det sig som udgangspunkt om 6-8 års brug.Generelt set bestemmes et lithiumbatteris levetid i det øjeblik, batteriet laves om til et færdigt produkt.At tage det ternærelithiumbatteri som et eksempel, ifølge materialet i battericellen er batteriets cykluslevetid omkring 1500 til 2000 gange.Hvis det antages, at det nye energikøretøj kan køre 500 km i en komplet cyklus, betyder det, at 30-Antallet af cyklusser af batteriet vil være brugt op efter 500.000 kilometer.
Ifølge tiden, omkring 30.000 kilometer om året, kan den bruges i næsten ti år, men den bliver måske ikke brugt så længe i virkeligheden.Den specifikke levetid afhænger af brugsvanerne og miljøet.På nuværende tidspunkt er den nominelle kapacitet ved slutningen af batteriets levetid 80%.Da batterinedbrydningen er irreversibel, er det eneste, der kan gøres, at udskifte batteriet.Ifølge det nuværende tekniske niveau for lithium-batterier, hvis de bruges korrekt til køretøjer, kan levetiden af lithium-batterier bruges i mindst 6 år.
En ven spurgte, mit nye energikøretøjs batteri har ikke været fem år gammelt, men rækkevidden er faldet markant.Tidligere kunne jeg løbe mere end 300 kilometer på fuld opladning, men nu kan jeg kun løbe 200 kilometer på fuld opladning.Hvorfor er det??
1. Oplad ofte.Mange nye energikøretøjer understøtter hurtigopladningstilstand, så mange bilejere vil vælge hurtigopladning for at oplade bilen med en vis mængde strøm på kort tid for at sikre normal kørsel af køretøjet.Hurtig opladning er en god funktion, men hyppig brug af hurtig opladning vil reducere batteriets gendannelsesevne og derved reducere antallet af cyklusser af opladning og afladning, hvilket forårsager visse skader på batteriet.
2. Parkering ved lav temperatur i lang tid.På nuværende tidspunkt er de nye energikøretøjsbatterier på markedet hovedsageligt opdelt i ternære lithiumbatterier og lithiumionfosfatbatterier.Selvom de præsterer forskelligt i forhold til lav temperatur, uanset hvilken slags batteriteknologi, er der batterier i omgivelser med lav temperatur.dæmpningsfænomen.
3, ofte lav batteriopladning.Sidender er ingen batterihukommelseseffekt i lithium-ion-batterier, elektriske køretøjerer ligesom vores smartphones, som kan oplades når som helst, og prøv ikke at bruge strømmen under opladning.
4. Bigfoot gashåndtag.Fordi elektriske køretøjer har en egenskab, det vil sige, at accelerationsevnen er fremragende, så nogle bilejere kan lide den storfodede speeder, og følelsen af at skubbe tilbage kommer med det samme.Det skal dog være klart, at den store strøm vil medføre en kraftig stigning i batteriets indre modstand, og hyppig kørsel på denne måde kan endda skade batteriet.
Derfor afhænger batterilevetiden for et elektrisk køretøj hovedsageligt af brugsmiljøet og brugsmetoden.På grund af forskellige påvirkninger i det virkelige liv, især når batteriet er i brug, er dybden af opladning og afladning ikke fast, så batteriets levetid kan kun bruges som reference.Derfor i stedet for at bekymre dig om strømbatteriets levetidpack, er det bedre at være opmærksom på de sædvanlige bilvaner.
Indlægstid: 21. maj 2022