Motorer, generelt omtalt som elektriske motorer, også kendt som motorer, er ekstremt almindelige i moderne industri og liv, og er også det vigtigste udstyr til at omdanne elektrisk energi til mekanisk energi.Motorer er installeret i biler, højhastighedstog, fly, vindmøller, robotter, automatiske døre, vandpumper, harddiske og endda vores mest almindelige mobiltelefoner.

Mange mennesker, der er nye inden for motorer, eller som lige har lært viden om motorisk kørsel, kan føle, at viden om motorer er svær at forstå, og ser endda de relevante kurser, og de kaldes "credit killers".Den følgende spredte deling kan lade nybegyndere hurtigt forstå princippet om AC asynkron motor.

Motorens princip: Motorens princip er meget enkelt.Kort sagt er det en enhed, der bruger elektrisk energi til at generere et roterende magnetfelt på spolen og skubber rotoren til at rotere.Enhver, der har studeret loven om elektromagnetisk induktion, ved, at en strømførende spole vil blive tvunget til at rotere i et magnetfelt.Dette er det grundlæggende princip for en motor.Dette er viden om ungdomsskolens fysik.

Motorstruktur: Enhver, der har adskilt motoren, ved, at motoren hovedsageligt består af to dele, den faste statordel og den roterende rotordel, som følger:

1. Stator (statisk del)

Statorkerne: en vigtig del af motorens magnetiske kredsløb, hvorpå statorviklingerne er placeret;

Statorvikling: Det er spolen, kredsløbsdelen af ​​motoren, som er forbundet til strømforsyningen og bruges til at generere et roterende magnetfelt;

Maskinbase: fastgør statorkernen og motorens endedæksel, og spiller rollen som beskyttelse og varmeafledning;

2. Rotor (roterende del)

Rotorkerne: en vigtig del af motorens magnetiske kredsløb, rotorviklingen er placeret i kernespalten;

Rotorvikling: skæring af statorens roterende magnetfelt for at generere induceret elektromotorisk kraft og strøm og danne elektromagnetisk drejningsmoment for at rotere motoren;

Flere beregningsformler for motoren:

1. Elektromagnetisk relateret

1) Motorens inducerede elektromotoriske kraftformel: E=4,44*f*N*Φ, E er spolens elektromotoriske kraft, f er frekvensen, S er tværsnitsarealet af den omgivende leder (såsom jern) kerne), N er antallet af omdrejninger, og Φ er det magnetiske pas.

Hvordan formlen er afledt, vil vi ikke dykke ned i disse ting, vi vil hovedsageligt se, hvordan man bruger den.Induceret elektromotorisk kraft er essensen af ​​elektromagnetisk induktion.Efter at lederen med induceret elektromotorisk kraft er lukket, vil der blive genereret en induceret strøm.Den inducerede strøm udsættes for en amperekraft i magnetfeltet, hvilket skaber et magnetisk moment, der skubber spolen til at dreje.

Det er kendt fra ovenstående formel, at størrelsen af ​​den elektromotoriske kraft er proportional med frekvensen af ​​strømforsyningen, antallet af vindinger af spolen og den magnetiske flux.

Den magnetiske fluxberegningsformel Φ=B*S*COSθ, når planen med arealet S er vinkelret på magnetfeltets retning, er vinklen θ 0, COSθ er lig med 1, og formlen bliver Φ=B*S .

Ved at kombinere ovenstående to formler kan du få formlen til beregning af motorens magnetiske fluxintensitet: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Den anden er Ampere-kraftformlen.For at vide, hvor meget kraft spolen modtager, har vi brug for denne formel F=I*L*B*sinα, hvor I er strømstyrken, L er lederlængden, B er magnetfeltstyrken, α er vinklen mellem strømmens retning og magnetfeltets retning.Når ledningen er vinkelret på magnetfeltet, bliver formlen F=I*L*B (hvis det er en N-svingsspole, er den magnetiske flux B den totale magnetiske flux af N-svingsspolen, og der er ingen skal gange N).

Hvis du kender kraften, kender du drejningsmomentet.Momentet er lig med momentet ganget med aktionsradius, T=r*F=r*I*B*L (vektorprodukt).Gennem de to formler for effekt = kraft * hastighed (P = F * V) og lineær hastighed V = 2πR * hastighed pr. sekund (n sekunder), kan sammenhængen med kraft etableres, og formlen for følgende nr. opnås.Det skal dog bemærkes, at det faktiske udgangsmoment bruges på dette tidspunkt, så den beregnede effekt er udgangseffekten.

2. Beregningsformlen for AC-asynkronmotorens hastighed: n=60f/P, dette er meget simpelt, hastigheden er proportional med strømforsyningens frekvens og omvendt proportional med antallet af polpar (husk et par ) af motoren, skal du blot anvende formlen direkte.Men denne formel beregner faktisk den synkrone hastighed (roterende magnetfelthastighed), og den faktiske hastighed af asynkronmotoren vil være lidt lavere end synkronhastigheden, så vi ser ofte, at den 4-polede motor generelt er mere end 1400 rpm, men mindre end 1500 rpm.

3. Forholdet mellem motormoment og effektmålerhastighed: T=9550P/n (P er motoreffekt, n er motorhastighed), hvilket kan udledes af indholdet af nr. 1 ovenfor, men vi behøver ikke at lære at udlede, husk denne beregning En formel vil gøre.Men husk igen, magten P i formlen er ikke indgangseffekten, men udgangseffekten.På grund af tab af motoren er indgangseffekten ikke lig med udgangseffekten.Men bøger er ofte idealiserede, og inputeffekten er lig med outputeffekten.

4. Motoreffekt (indgangseffekt):

1) Formel til beregning af 1-faset motoreffekt: P=U*I*cosφ, hvis effektfaktoren er 0,8, spændingen er 220V, og strømmen er 2A, så er effekten P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Trefaset motoreffektberegningsformel: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ er effektfaktoren, U er belastningslinjespændingen, og I er belastningslinjestrømmen).U og I af denne type er dog relateret til tilslutningen af ​​motoren.I stjerneforbindelse, da de fælles ender af de tre spoler adskilt af 120° spænding er forbundet sammen for at danne et 0-punkt, er spændingen belastet på belastningsspolen faktisk fase-til-fase.Når deltaforbindelsesmetoden anvendes, er en strømledning forbundet til hver ende af hver spole, så spændingen på belastningsspolen er linjespændingen.Hvis den almindeligt anvendte 3-fasede 380V spænding anvendes, er spolen 220V i stjerneforbindelse, og deltaet er 380V, P=U*I=U^2/R, så strømmen i deltaforbindelse er stjerneforbindelse 3 gange, hvilket er grunden til, at højeffektmotoren bruger stjerne-trekant-trinned til at starte.

Efter at have mestret ovenstående formel og forstået grundigt, vil motorens princip ikke blive forvirret, og du vil heller ikke være bange for at lære motorkørsel på højt niveau.

Andre dele af motoren

1) Ventilator: generelt installeret ved motorens ende for at lede varme til motoren;

2) Forgreningsboks: bruges til at forbinde til strømforsyningen, såsom AC trefaset asynkronmotor, den kan også tilsluttes stjerne eller delta efter behov;

3) Leje: forbinder de roterende og stationære dele af motoren;

4. Endedæksel: For- og bagdækslet uden for motoren spiller en understøttende rolle.

---

Indlægstid: 13-jun-2022