Kina har opnået hjørneoverhaling inden for ny energi

I fremtiden kan der ikke kun være ét oligopolinden for automotive chips,Kina fremmer aktivt udviklingen af ​​chips.Med hensyn til informationssikkerhed har indenlandske chips større fordele.Samtidig vil bilvirksomheder også have lokale forsyningskædebehov, og indenlandske chipvirksomheder vil uundgåeligt udvikle sig hurtigt og gradvist indhente det efterslæb.Hvis den hurtige stigning af nye energikøretøjerkaldes "baneskift og overhaling", så kan væksten og udviklingen af ​​indenlandske chips beskrives som "fremgangsrig og let at springe".Indenlandsk substitution har udviklet sig godt i de seneste to år.I de seneste to år, under et relativt gunstigt industrielt miljø, har mange chipvirksomheder grebet muligheden for at komme ind i bilindustriens kæde.

På grund af virkningen af ​​epidemien og internationale forbindelser er det internationale forsyningsforhold for bilchipprodukter og opstrømsprodukter blevet stærkt påvirket, og manglen på en uafhængig og kontrollerbar chipindustrikæde er hovedårsagen til de nuværende sikkerhedsproblemer i mit lands industrikæde, hovedsageligt afspejlet i Manglen på indenlandske kernechipkomponentvirksomheder, manglen på originale innovationsevner i bilchipindustrien og manglen på chiprelaterede standardsystemer og verifikationsmetoder.At dømme ud fra den nuværende situation er bilchips sværere at fremstille end mobiltelefonchips.På dette stadium er de hovedsagelig afhængige af import.Udlandet afbryder dog også udbuddet.Hvis det drejer sig om uafhængig forskning og udvikling, vil tre til fem år ikke være nok.Med den yderligere stigning i efterspørgslen, menes det, at Kinas bilfremstillingsindustri vil klatre op i den avancerede forsyningskæde i fremtiden.

Med accelerationen af ​​elektrificering, netværk og intelligens er niveauet af automotive-informatisering blevet hidtil uset forbedret, og anvendelsen af ​​chips er steget hurtigt.Tidligst var udstyret på bilen helt mekanisk;med udviklingen af ​​elektronikindustrien begyndte nogle kontrolsystemer i bilen at forvandle sig fra mekanisering til elektronik.På nuværende tidspunkt er bilchips blevet brugt i vid udstrækning inden for mange områder såsom kraftsystem, krop, cockpit, chassis og sikkerhed.Forskellen mellem bilchips og computer- og forbrugerelektronikchips er, at bilchips sjældent optræder alene, de er indlejret i store funktionelle enheder og er kernen i de fleste tilfælde.

I daglige rapporter om bilmotorer og bildele kan der være mindre forståelse for chips.På nuværende tidspunkt har fabrikanter af bilchips skiftet fra distribution til koncentration og startet intensiv produktion.Med udviklingen af ​​bilindustrien vil efterspørgslen efter bilchips fortsætte med at stige.Kinas bilindustri er hovedsageligt koncentreret i Shanghai, Guangdong, Beijing og Jiangsu.Chipprodukterne er hovedsageligt AI-chips og computerchips.De opstrøms industrier af chips er hovedsageligt silicium wafers, Semiconductorudstyr, chipdesign og pakning og test.Regeringsafdelinger, industrier og virksomheder er begyndt at søge måder at bryde situationen på gennem indførelsen af ​​politikker, joint ventures og samarbejde og innovativ forskning og udvikling.

At dømme ud fra den nuværende situation for mit lands industri har den intelligente transformation af biler bragt nye udviklingsmuligheder til hele opstrømsindustriens kæde.Fra chips til operativsystemer, til software, til applikationer og en række kerneteknologier, er bilindustrien meget konservativ og tilbageholdende med at bruge Nye leverandørprodukter, og med teknologiske iterationer og mangel på forsyningskæden er indenlandske producenter begyndt at acceptere lokale leverandører, men dette tidsvindue er ikke løst, og 2025 bliver et vigtigt vandskel.Data er "blodet" i den næste generation af smarte biler.Udviklingsretningen for den elektroniske og elektriske arkitektur er at sikre højhastighedsflowet af en meget stor mængde data og derved yderligere understøtte de funktioner, der er implementeret på den.Dette involverer databehandling, som kræver stærkere computerkraftchips for at understøtte udviklingen af ​​elektriske og elektroniske arkitekturer.

Understøttet af nationale politikker er bilchips halvledere, og moderne avanceret udstyr såsom mobiltelefoner og computere skal bruge halvlederchips.Derfor lægger relevante afdelinger stor vægt på udviklingen af ​​denne industri og har lanceret relevante industripolitikker og udviklingsplaner i mange gange.Indførelsen af ​​disse planer løser de økonomiske problemer for små virksomheder, gør det muligt for bilchipmarkedet at blomstre og forbedrer samtidig virksomhedernes kreative evne, som har spillet en uudslettelig rolle i opgraderingen af ​​den industrielle struktur.Med støtte fra politikker bliver flere og flere virksomheder større og stærkere, og markedets efterspørgsel efter bilchips fortsætter med at stige.I fremtiden forventes store indenlandske bilproducenter at bruge bilchips i stor skala.