Hvad er årsagen til motorlejets løbecirkel?

et bestemt firma sagde, at et parti motorer havde fejl i lejesystemet.Endedækslets lejekammer havde tydelige ridser, og bølgefjedrene i lejekammeret havde også tydelige ridser.At dømme ud fra fejlens udseende er det et typisk problem, at lejets ydre ring kører.I dag vil vi tale om den kørende cirkel af motorlejer.

De fleste motorer bruger rullelejer, friktionen mellem lejets rullende krop og de indre og ydre ringe er rullefriktion, og friktionen mellem de to kontaktflader er meget lille.Pasformen mellem lejet og akslen,og mellem lejet og endedækslet er generelten interferenspasning, og i nogle få tilfælde er det deten overgangspasning.hinandenEkstruderingskraften er relativt stor, så statisk friktion opstår, lejet og akslen, lejet og endedækslet forbliverrelativt statisk, og den mekaniske energi overføres ved rotationen mellem det rullende element og den indre ring (eller ydre ring).

Hvis pasformen mellem lejet, akslen og lejekammeret eren clearance pasform, vil torsionskraften ødelægge den pårørendestatisk tilstandog årsagglidning, og den såkaldte "løbecirkel" opstår.At glide i lejekammeret kaldes løbende yderring.

Hvis lejet løber rundt,temperaturenaf lejet vil være højt ogvibrationenvil være stor.Demonteringsinspektion vil konstatere, at der er skridmærkerpå overfladen af ​​akslen (lejekammer), og jævne riller er slidte på overfladen af ​​akslen eller lejekammeret.Ud fra denne situation kan det konkluderes, at lejet kører.

Den negative påvirkning forårsaget af kørsel af den ydre ring af lejet på udstyret er meget stor, hvilket vil intensivere sliddet på de matchende dele eller endda skrotte dem og endda påvirke nøjagtigheden af ​​støtteudstyret;desuden vil en stor mængde energi på grund af den øgede friktion blive omdannet til varme og støj.Effektiviteten af ​​motoren er stærkt reduceret.

(1) Tilpasningstolerance: Der er strenge krav til tilpasningstolerancen mellem lejet og akslen (eller lejekammeret).Forskellige specifikationer, præcision, belastningsforhold og driftsforhold har forskellige krav til pasformstolerance.

(2) Bearbejdnings- og installationsnøjagtighed: refererer til tekniske parametre såsom bearbejdningstolerancer, overfladeruhed og monteringsnøjagtighed af aksler, lejer og lejekamre.Når først kravene ikke er opfyldt, vil det påvirke pasformstolerancen og få lejet til at løbe rundt.

(3) Materialet i akslen og lejet er meget kritisk.Forskellige typer lejer bør fremstilles af egnet lejestål, med høj styrke og stivhed, god slidstyrke og en lille friktionskoefficient for lejelegeringen, for at sikre normal brug af lejerne og reducere muligheden for at køre cirkler.

På nuværende tidspunkt er de almindelige metoder til reparation af den løbende cirkel af lejer i Kina indsættelse, grubetæring, overfladebehandling, børsteplettering, termisk sprøjtning, laserbeklædning osv.

◆Overfladesvejsning: Overfladesvejsning er en svejseproces, der afsætter et lag af slidbestandigt, korrosionsbestandigt, varmebestandigt metallag på overfladen eller kanten af ​​emnet.

◆ Termisk sprøjtning: Termisk sprøjtning er en metaloverfladebehandlingsmetode, der forstøver det smeltede sprøjtemateriale på overfladen af ​​delen gennem højhastighedsluftstrøm for at danne et sprøjtet lag.

◆ Børstebelægning: Penselplettering er processen med at opnå en belægning på overfladen af ​​emnet ved elektrolyse.

◆ Laserbeklædning: Laserbeklædning, også kendt som laserbeklædning eller laserbeklædning, er en ny overflademodifikationsteknologi.