På basis af den almindelige DC-motor, DC-gearmotorenog den matchende gearreduktion har i høj grad forbedret DC-motorens udnyttelsesgrad i automationsindustrien, så DC-gearmotoren har følgende 5 store fordele i brug: 1. Brugen af serie 2. Lille vibration, lav støj, høj energibesparelse, højkvalitets segmentstålmateriale, stiv støbejernskasse og højfrekvent varmebehandling på gearets overflade;3. Gearmotoren er kombineret med internationalt Fremstillet i henhold til tekniske krav, med højt teknologisk indhold;4. Pladsbesparende, pålidelig og holdbar, høj overbelastningskapacitet, effekt op til 95KW eller mere;5. Efter præcisionsbearbejdning, for at sikre positioneringsnøjagtighed.Derudover har DC-gearmotoren et ekstremt stort antal motorkombinationer, installationspositioner og strukturelle skemaer, og enhver hastighed og forskellige strukturelle former kan vælges efter faktiske behov.
DC gearmotorer er meget udbredt i elektroniske instrumenter, intelligente robotter, smarte hjem, medicinsk udstyr, industrielle intelligente drev og automatiseret kontorudstyr.Specialiseret i produktion af miniature gearmotorer, børsteløse gearmotorer, planetgearkasser, gearkassemotorer og andre produkter.Produktet har egenskaberne lav støj, høj effektivitet og høj kvalitet.Nedenfor vil vi kort introducere arbejdsprincippet og fordelene ved den børsteløse gearmotor.Arbejdsprincippet for DC-gearmotoren: Den børsteløse gearmotor bruger halvleder-omskiftningsenheder til at realisere elektronisk kommutering, det vil sige elektroniske koblingsenheder bruges til at erstatte traditionelle kontaktkommutatorer og børster.Det har fordelene ved høj pålidelighed, ingen kommuteringsgnister og lav mekanisk støj.Den DC-decelererede DC-motor består af en permanentmagnetrotor, en flerpolet viklingsstator og en positionssensor.Positionssensoren kommuterer strømmen af statorviklingen i en bestemt rækkefølge i overensstemmelse med ændringen af rotorpositionen (det vil sige, detekterer positionen af den magnetiske rotorpol i forhold til statorviklingen og genererer et positionsfølende signal ved den bestemte position , som behandles af signalkonverteringskredsløbet. For at styre strømafbryderkredsløbet og skifte viklingsstrømmen i henhold til et vist logisk forhold).Statorviklingens driftsspænding er tilvejebragt af et elektronisk koblingskredsløb styret af positionssensorens udgang.
Generelt er årsagen til røgen fra DC-gearmotoren, at temperaturen er for høj.Faktisk er årsagen ikke den eneste.Der er mange grunde til dens røg.I dag vil redaktøren introducere dig viden om årsagerne til røgen fra DC-gearmotoren.Følg venligst redaktøren nedenfor for at læse ned.1. Burrotoren er knækket, eller viklingsrotorens spolesamling er løs, hvilket forårsager, at vedligeholdelsesnetværksstrømmen er for stor og opvarmes.Kobberstangsrotoren kan repareres eller udskiftes ved svejsning, og rotoren i støbt aluminium bør udskiftes.2. Lejet er beskadiget eller slidt for meget, så statoren og rotoren gnider mod hinanden.Du kan kontrollere, om gearmotorens leje er løst, og om statoren og rotoren er dårligt monteret.3. Forkerte viklingsledninger, fejlagtig forbindelse af stjernen til et delta eller fejlagtig forbindelse af deltaet til en stjerne, kørsel under den nominelle belastning vil få DC-motoren til at overophede, og bør kontrolleres og korrigeres.4. Hvis den omgivende temperatur er for høj (over 40 ℃), er luftindtaget til DC-gearmotoren for varmt, og det er svært at aflede varme.Tag køleforanstaltninger.5. Hvis ventilatoren i DC-gearmotoren er beskadiget, monteret baglæns eller ej, skal gearmotoren monteres korrekt, og den beskadigede ventilator skal repareres eller udskiftes.En gearmotor er en kraftoverførselsmekanisme, der bruger en gearhastighedsomformer til at decelerere DC-gearmotorens vendetal til det ønskede vendetal og opnå et større drejningsmoment.I den nuværende mekanisme til transmission af kraft og aktivitet er begrænsningen af brugen af reduktionsanordningen ret almindelig.Efter at have læst ovenstående introduktion tror jeg, at alle har en vis forståelse af årsagerne til røgen fra motoren.Jeg håber, du kan lide indholdet, der er udgivet af redaktøren.
DC gearmotor er vores virksomheds hovedprodukt og nyder godt af et godt ry i lokalområdet!Kender du strømkilden til DC gearmotor?Hvis du ikke ved det, så gå til artiklen for detaljer!Transmissionsmekanismen bruger en gearhastighedsomformer til at decelerere antallet af omdrejninger af DC-gearmotoren (motoren) til det ønskede antal omdrejninger og opnår en mekanisme, der opnår et stort drejningsmoment.I den nuværende mekanisme til transmission af kraft og aktivitet er begrænsningen af brugen af reduktionsanordningen ret almindelig.Hastighedsreduktionen øger også udgangsmomentet.DC-gearmotorens drejningsmomentudgangsforhold multipliceres med motoroutputtet ganget med reduktionsforholdet, men pas på ikke at overskride reduktionsmomentets yderligere drejningsmoment.Hastighed reducerer også belastningens inerti, som reduceres med kvadratet af reduktionsforholdet.Alle kan se, at almindelige motorer har en inertiværdi.Den koaksiale DC gearmotor er kompakt i strukturen, lille i størrelsen, smuk i udseende og har en stærk evne til at modstå overbelastning.Udvekslingsforholdet er graderet præcist, valggrænsen er bred, hastighedstypespektret er bredt og grænsen i=2-28800.Lavt energiforbrug, fremragende funktion, reduktionseffektivitet så høj som 96%, lav vibration og lav støj.Den har stærk alsidighed, bekvem vedligeholdelse og lave vedligeholdelsesomkostninger, især i produktionslinjen, DC-gearmotoren behøver kun at spare nogle få interne transmissionsdele for at sikre vedligeholdelse og beskyttelse af den normale produktion af hele linjen.Den nye type tætningsinstallation tages i brug, som har god vedligeholdelsesfunktion og stærk tilpasningsevne til situationen og kan fortsætte opgaven under barske forhold som erosion og fugt.DC-gearmotorer kan kombineres med populære Y-serier, Y2-serier, hejsemotorer, anti-oprørsmotorer, bremsemotorer, variabel frekvensmotorer, DC-motorer, udendørs specialmotorer og andre motorer.Nytten af forskelle.