Hvis motoren er blokeret i længere tid, vil den brænde ud.Dette er et problem, man ofte støder på i produktionsprocessen, især for motorer styret af AC-kontaktorer.

Jeg så nogen på internettet, der analyserede årsagen, som er, at efter at rotoren er blokeret, kan den elektriske energi ikke omdannes til mekanisk energi og brændes.Det er lidt dybt.

Lad os forklare det i lægmandssprog, så hvis du støder på den slags på arbejdet, spørger chefen, hvorfor motoren brændte ud, uden at bruge lægmandsudtryk.

Så kom med gennemførlige metoder til at forhindre motoren i at gå i stå, sikre motorens sikkerhed, spare virksomheden for penge, og dit arbejde bliver mere smidigt.

Præventive målinger:

1. Motortransmissionsmetoderne, der understøtter udstyret, er forskellige, og motorbeskyttelsesforanstaltningerne er forskellige.Hvis den trekantede transmissionsmotor støder på for stor belastning eller går i stå, vil den trekantede rem glide for at beskytte motorens og udstyrets sikkerhed.Styrekredsløbet for strømfordeling anvendes derefter.Termisk relæbeskyttelse eller speciel motorbeskytter.

Der er en misforståelse her.Når en operatør støder på en stall af ukendte årsager, i stedet for at rense udstyret og løse årsagen til stallingen, starter han den gentagne gange.Da den termiske relæbeskyttelse udløses, hvis den ikke kan starte, nulstiller han den manuelt og starter den igen, så motoren bliver meget hurtig.Det brændte.

Efter at rotoren er blokeret, kan strømmen stige flere gange eller ti gange.Hvis motorens mærkestrøm overstiger for meget, vil viklingen blive brændt ud.Eller det kan nedbryde isoleringslaget, hvilket forårsager en kortslutning mellem faser eller en kortslutning til skallen.

Motorbeskytteren er ikke et vidundermiddel.For at undgå at brænde motoren er det nødvendigt at bruge en beskytter og strengt implementere sikre driftsforskrifter.Hvis årsagen til stallingen stødes på, kan motoren ikke tændes gentagne gange uden at eliminere årsagen til stallingen.

Hvis du vil være doven og ikke rense udstyret, vil kontinuerlige tvangsstarter brænde motoren.

2. Med udviklingen af ​​teknologi er frekvensomformerstyring blevet almindelig.Disse højteknologiske kontroller har et ekstra lag af beskyttelse sammenlignet med AC-kontaktorkontrol.Frekvensomformeren beskytter automatisk mod overbelastning eller kortslutning og eliminerer ikke de skjulte farer ved at gå i stå eller kortslutte.Hvis du starter gentagne gange Nej.

Så denne form for kredsløb vil ikke brænde motoren?

Ingen beskyttelsesforanstaltninger er almægtig.Efter at inverteren er blokeret og udløst, vil en smart operatør eller en elektriker, der ikke ved meget, direkte nulstille inverteren og starte den igen.Efter et par forsøg mere vil inverteren brænde ud og forblive i stykker.Frekvensomformeren kan ikke styre motoren.

Eller kunstig nulstilling tvinger flere starter, hvilket får motoren til at overophede og brænde ud.

Derfor er det almindeligt, at motorer går i stå, men at brænde motoren betyder forkert drift.Undgå forkert betjening for at undgå at brænde motoren.

3. Arbejd hårdt på motorstyring for at sikre sikker drift af motoren.Det termiske relæ og motorbeskytteren bør testes regelmæssigt for at se, om styrekredsløbet kan afbrydes.Der er en rød knap på det termiske relæ.Tryk på den under regelmæssige testkørsler for at se, om den kan afbrydes.Åbn linjen.

Hvis den ikke kan afbrydes, skal den udskiftes i tide.

Kontroller desuden, om motorens termiske relæ, den justerede indstillingsstrøm og den beskyttede motors mærkestrøm stemmer overens, før maskinen startes hver dag, og de må ikke overstige motorens mærkestrøm.

4. Valget af motorstrømafbryder bør baseres på motorens mærkestrøm.Det må ikke være for stort.Hvis den er for stor, giver den ikke kortslutningsbeskyttelse.

5. Undgå, at motoren løber ud af fase.Det er ikke ualmindeligt, at motoren brænder ud på grund af manglende fase.Hvis ledelsen ikke er på plads, sker det nemt.Før du starter maskinen, skal du bruge et multimeter til at kontrollere motorens strømforsyning for at se, om den trefasede spænding er konsistent, og afgøre, om strømforsyningsspændingen er normal.

Efter opstart skal du bruge en strømtangmåler til at måle motorens trefasede strøm for at se, om den er afbalanceret.De trefasede strømme er grundlæggende de samme, og der er ikke den store forskel.Da de tre faser ikke måles på samme tid, er strømmen forskellig på grund af belastningen.

Dette kan eliminere motorfasetabsdriften på forhånd.

---

Posttid: Dec-04-2023