Firmanavn:Midtdrevet motor Forskningsområder:udstyrsfremstilling, intelligent fremstilling, højhastighedsmotorer
Firma introduktion:Zhongdrive Motor Co., Ltd. blev grundlagt den 17. august 2016. Det er en professionel R&D- og produktionsleverandør af højhastigheds-børsteløse DC-motorer, navservomotorer, drevcontrollere og andre systemløsninger.Det er en national højteknologisk virksomhed og dens uafhængige. Den uafhængigt udviklede højhastigheds børsteløse DC-motor og drevstyringsteknologi er en global leder og har opnået opfindelsespatenter fra Japan, Sydkorea og andre lande.Udenlandske monopolpatentbarrierer
I april 2016 udgav Dyson verdens første højhastigheds-hårtørrer i Japan, hvis kernekomponent er en motor (højhastighedsmotor).Fødslen af højhastighedsmotorer blev annonceret.Sammenlignet med traditionelle børstede DC-motorer roterer Dysons motor ikke kun op til 110.000 rpm, men vejer også kun omkring 54 gram. Derudover bruger Dyson også børsteløs motorteknologi til at generere elektromagnetisk kraft gennem digital pulsteknologi til at drive rotorens rotation.Sådanne investeringer i innovation har gjort det muligt for Dyson at opnå en absolut teknologisk position inden for husholdningsapparater og endda danne et monopol på det globale high-end marked.På grund af patentbarrierer er indenlandske producenter nødt til at vedtage løsninger, der omgår Dysons patenter i design af hårtørrere. Dyson Supersonic™ hårtørrer og Dyson-grundlægger James Dyson (Fotokilde: Internet) Plagiat og efterligning er det første?Vælg andenpladsen for mid-drive motor Stillet over for nutidens markedsforhold er brugernes efterspørgsel efter hårtørrere stigende.I 2022 forventes den indenlandske produktion og salg af højhastigheds-hårtørrere at nå op på 4 millioner enheder.Fra perspektivet af den globale markedsefterspørgsel vil den globale markedsandel for højhastigheds-hårtørrere i 2027 nå 50%, og markedsstørrelsen vil overstige 100 millioner enheder. I lyset af Dysons monopol og den enorme efterspørgsel på hjemmemarkedet besluttede Kuang Gangyao, grundlæggeren af mellemdrevsmotorfirmaet, at udvikle sin egen højhastighedsmotor med ny teknologi, hvilket giver Kinas små husholdningsapparater en chance for at fange op og overhale Dyson.. Men på det tidspunkt havde virksomhederne kun to muligheder: For det første kopiere Dysons patenterede teknologi direkte. Da Kuang Gangyao, grundlæggeren af mellemdrevsmotorer, forskede i Dyson-produkter, fandt han ud af, at et stort antal jævnaldrende valgte direkte at kopiere Dysons tekniske præstationer og motoriske strukturer på grund af vanskeligheden ved teknologisk innovation. Kuang Ganghui, grundlægger af Zhongdrive Motor Efter Kuang Ganggyis opfattelse, "De kan spare penge og tid ved at gøre dette, men i sidste ende vil de ikke holde længe."Disse virksomheder har overladt deres skæbne til Dyson.Når først Dyson indleder en patentretssag, vil disse virksomheder stå over for tabende retssager eller endda konkurs. Det er ikke, hvad mellemdrevsmotorer ønsker.Mid-drive motorer håber at være uafhængige og udvikle deres egne kerneteknologier og produkter.(Dette er den anden mulighed for virksomheder: uafhængig innovation) Vejen er spærret og lang, og vejen nærmer sig Fra 2017 til 2019,det tog tre år for mellemdrevsmotoren at overvinde Dysons patentbarrierer ogmed succes udvikle en anden motorisk struktur;fra 2019 til 2021,det tog yderligere to år at løse problemet.Teknologiske problemer i produktionsprocessen af produkter. Kuang Gangyao afslørede, at forsknings- og udviklingsprocessen var meget indviklet: I begyndelsen forsøgte de at finde ud af, hvordan funktionerne i Dyson-teknologien blev realiseret, og begyndte at bruge Dysons teknologi som reference.Derfor har den første fase af produkter stadig tydelige spor af Dyson, og der er mange problemer set fra et patentperspektiv. Ved at reflektere over hele processen fandt midtdrevet motor-R&D-team ud af, at hvis de altid fokuserede på Dysons produkter og teknologier, ville de altid komplicere problemet og gå vild. Holdet fandt ud af, at traditionelle motorer har en lang udviklingshistorie, men de har ikke opnået højhastighedsfunktioner.Så under vejledning af grundlæggeren Kuang Gangyou besluttede de at tænke på højhastighedsmotorer ud fra den underliggende logik og fokuserede på "hvorfor traditionelle motorer ikke kan opnå høj hastighed".
Mid-drive high-speed motor serie (Billedkilde: Mid-drive motor officielle hjemmeside)
Den største forskel er, at højhastighedsmotoren vedtager en enfaset udliggerbjælkestruktur, mens den traditionelle motor anvender den to-polede trefasede struktur af den traditionelle motor.Dysons højhastighedsmotor er en enfaset børsteløs motor. Vi har forsket i mellemdrevsmotorer i fem år og har itereret på tre generationer af produkter, udført forskning og eksperimenter inden for flere felter og discipliner såsom højhastighedsmotorstruktur, væskesimuleringsberegninger, elektromagnetisk analyse og optimering, materialer og præcisionsfremstilling.De lavede også en masse teknologiske innovationer og opfandt så den indre rotorstruktur, som er strukturen i den traditionelle motor.Endelig udviklede de en to-polet trefaset børsteløs motorstruktur, der med succes undgår Dyson enfasede struktur ogkørsel Styringsprincippet undgår også Dysons patenterede teknologi og udvikler med succes en højhastighedsmotor, der kan sammenlignes med udenlandske modparter. På nuværende tidspunkt har mellemdrevsmotorer dannet en serie af højhastighedsmotorer med ydre diametre på 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm og 53 mm, og er blevet en højhastighedsmotorproducent med rige produktserier og stærke udviklingsevner. På denne måde har Mid-Drive Motor langsomt udviklet sig fra en virksomhed, der kun producerer motorer, til en serviceudbyder med fremragende produktsystemløsninger. Ifølge en reporter fra "Electrical Appliances" er Zhongdrive Motor det eneste kinesiske firma, der har brudt igennem de tekniske og patenterede barrierer for sine udenlandske modparter.Det haropnåede 2 internationale opfindelsespatenter, 7 indenlandske brugsmodelpatenter og 3 opfindelsespatenter (væsentlig gennemgang), og er stadig i gang med Løbende at ansøge om ny patentbeskyttelse. I 2023 vil Mid-Drive Motor forberede sig på at etablere et højhastighedsmotorteknisk forskningscenter for at engagere sig i grundlæggende teoretisk forskning om højhastighedsmotorer. Redaktøren mener, at »der altid er nogle, der på forhånd har tænkt på noget og gjort noget for offentligheden.Det er måske lidt overdrevet, men dets værdi ligger i historien om udviklingen af fremstillingen i Kina."Ved at bryde udenlandske barrierer og udvikle højhastighedsmotorer har mellemdrevsmotorer altid holdt fast i troen på, at "vejen er lang, men vejen er lang, og fremskridt kommer".
Indlægstid: 08-09-2023 
