Efter det officielle forsalg af Yuan PLUS, Han og Tang modellerne på det europæiske marked, har BYDs layout på det europæiske marked indvarslet et trinvist gennembrud.For et par dage siden underskrev det tyske biludlejningsfirma SIXT og BYD en samarbejdsaftale for i fællesskab at fremme elektrificeringstransformationen af det globale biludlejningsmarked.Ifølge aftalen mellem de to parter vil SIXT købe mindst 100.000 nye energibiler fra BYD i løbet af de næste seks år.
Offentlig information viser, at SIXT er et biludlejningsfirma grundlagt i München, Tyskland i 1912.På nuværende tidspunkt er virksomheden vokset til et af de største biludlejningsfirmaer i Europa med afdelinger i mere end 100 lande og regioner rundt om i verden og mere end 2.100 forretninger.
Ifølge branchens insidere er det et vigtigt skridt for BYDs internationale udvikling at vinde SIXT's købsordre på 100.000 køretøjer.Gennem biludlejningsfirmaets velsignelse vil BYDs globale forretning strække sig fra Europa til et bredere udvalg.
For ikke længe siden afslørede Wang Chuanfu, formand og præsident for BYD Group, også, at Europa er det første stop for BYD til at komme ind på det internationale marked.Allerede i 1998 etablerede BYD sin første oversøiske afdeling i Holland.I dag har BYDs nye energikøretøjers fodaftryk spredt sig til mere end 70 lande og regioner rundt om i verden, der dækker mere end 400 byer.Udnytter samarbejdet til at komme ind på biludlejningsmarkedet Ifølge aftalen mellem de to parter vil SIXT i første fase af samarbejdet bestille tusindvis af rene elbiler fra BYD.De første køretøjer forventes at blive leveret til S-kunder i fjerde kvartal af dette år, der dækker Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Holland og andre markeder.I de næste seks år vil Sixt købe mindst 100.000 nye energibiler fra BYD.
SIXT afslørede, at dets første parti af BYD-modeller, der skal lanceres, er ATTO 3, den "oversøiske version" af Dynasty-serien Zhongyuan Plus.I fremtiden vil det udforske samarbejdsmuligheder med BYD i forskellige regioner i verden.
Shu Youxing, general manager for BYD's International Cooperation Division og European Branch, sagde, at SIXT er en vigtig partner for BYD for at komme ind på biludlejningsmarkedet.
Denne side afslører, at BYD ved at udnytte SIXTs samarbejde forventes at udvide sin andel på biludlejningsmarkedet yderligere, og dette er også en vigtig måde for BYD at træde ind på det europæiske marked.Det er rapporteret, at BYD vil hjælpe SIXT med at nå det grønne mål om at nå 70% til 90% af den elektriske flåde i 2030.
"Sixt er forpligtet til at give kunderne personlige, mobile og fleksible rejsetjenester.Samarbejdet med BYD er en milepæl for os for at nå målet om elektrificering af 70% til 90% af flåden.Vi ser frem til at arbejde sammen med BYD for aktivt at promovere biler.Lejemarkedet er elektrificerende,” sagde Vinzenz Pflanz, Chief Commercial Officer hos SIXT SE.
Det er værd at nævne, at samarbejdet mellem BYD og SIXT har vakt store konsekvenser på det lokale tyske marked.Lokale tyske medier rapporterede, at "SIXTs store ordre til kinesiske virksomheder er et slag i ansigtet til tyske bilproducenter."
Ovennævnte rapport nævnte også, at med hensyn til elektriske køretøjer har Kina ikke kun en skatkammer af råvarer, men også kan bruge billig elektricitet til produktion, hvilket gør EU's bilindustri ikke længere konkurrencedygtig.
BYD accelererer sit layout på oversøiske markeder
Om aftenen den 9. oktober udgav BYD en udtrykkelig rapport om produktion og salg fra september, der viser, at selskabets bilproduktion i september nåede op på 204.900 enheder, en år-til-år-stigning på 118,12%;
I sammenhæng med den kontinuerlige stigning i salget accelererer BYDs layout på oversøiske markeder også gradvist, og det europæiske marked er uden tvivl den mest attraktive sektor for BYD.
For kort tid siden blev BYD Yuan PLUS, Han og Tang modellerne lanceret til forsalg på det europæiske marked og vil blive officielt lanceret under dette års Paris Auto Show i Frankrig.Det forlyder, at efter det norske, danske, svenske, hollandske, belgiske og tyske marked vil BYD videreudvikle det franske og britiske marked inden udgangen af dette år.
En BYD-insider afslørede over for Securities Times-reporteren, at BYDs autoeksport i øjeblikket hovedsageligt er koncentreret i Latinamerika, Europa og Asien-Stillehavsområdet med ny eksport til Japan, Tyskland, Sverige, Australien, Singapore og Malaysia i 2022.
Indtil nu har BYDs nye energikøretøjers fodaftryk spredt sig over seks kontinenter, mere end 70 lande og regioner og mere end 400 byer.Det forlyder, at i færd med at tage til udlandet, er BYD hovedsageligt afhængig af modellen med "internationalt ledelsesteam + international driftserfaring + lokale talenter" for at understøtte den konstante udvikling af virksomhedens nye energi-passagerbilvirksomhed på forskellige oversøiske markeder.
Kinesiske bilfirmaer sætter fart på at tage til udlandet til Europa
Kinesiske bilselskaber tager kollektivt til udlandet til Europa, hvilket har lagt pres på europæiske og andre traditionelle bilproducenter.Ifølge offentlige oplysninger har mere end 15 kinesiske bilmærker, herunder NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu og MG, alle målrettet det europæiske marked.For kort tid siden annoncerede NIO starten på at levere tjenester i Tyskland, Holland, Danmark og Sverige.De tre modeller af NIO ET7 , EL7 og ET5 vil blive forudbestilt i de ovennævnte fire lande i abonnementstilstand.Kinesiske bilselskaber tager kollektivt til udlandet til Europa, hvilket har lagt pres på europæiske og andre traditionelle bilproducenter.Ifølge offentlige oplysninger har mere end 15 kinesiske bilmærker, herunder NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu og MG, alle målrettet det europæiske marked.For kort tid siden annoncerede NIO starten på at levere tjenester i Tyskland, Holland, Danmark og Sverige.De tre modeller af NIO ET7 , EL7 og ET5 vil blive forudbestilt i de ovennævnte fire lande i abonnementstilstand.
De seneste data udgivet af National Passenger Vehicle Market Information Joint Conference viser, at i september var personbilseksporten (inklusive komplette køretøjer og CKD) under den statistiske kaliber af Passenger Vehicle Federation 250.000, en stigning på 85 % i forhold til- år.Blandt dem tegnede nye energikøretøjer sig for 18,4 % af den samlede eksport.
Konkret nåede eksporten af selvejende mærker op på 204.000 i september, en stigning på 88 % år-til-år og en måned-til-måned stigning på 13 %.Cui Dongshu, generalsekretær for Passenger Federation, afslørede, at eksporten af selvejede mærker til de europæiske og amerikanske markeder og tredjeverdensmarkederne på nuværende tidspunkt har fået et omfattende gennembrud.
BYD-insidere fortalte Securities Times-reporteren, at forskellige tegn og handlinger viser, at nye energikøretøjer er blevet det vigtigste vækstpunkt for Kinas autoeksport.I fremtiden forventes den globale efterspørgsel efter nye energikøretøjer stadig at stige.Kinas nye energikøretøjer har industrielle og teknologiske fordele, som er mere accepterede i udlandet end brændstofbiler, og deres premiumkapacitet er også blevet væsentligt forbedret;Samtidig har Kinas nye energikøretøjer en relativt komplet ny energikøretøjsindustrikæde, og stordriftsfordele vil medføre På grund af omkostningsfordelen vil Kinas nye energikøretøjseksport fortsætte med at forbedre sig.
Indlægstid: 12. oktober 2022