Ved valget af den faste ende af motorlejestøtten (benævnt den faste) skal følgende faktorer tages i betragtning: (1) Kravene til præcisionskontrol af det drevne udstyr;(2) Belastningen af motordrevet;(3) Leje eller lejekombination Skal kunne modstå en vis aksial kraft.Ved at kombinere designelementerne i de ovennævnte tre aspekter, i små og mellemstore motorer, bruges dybe rillekuglelejer oftere som førstevalg til motorfaste endelejer.
Sporkuglelejer er de mest almindeligt anvendte rullelejer.Når du bruger dybe rillekuglelejer, er strukturen af motorlejestøttesystemet meget enkel, og vedligeholdelsen er også praktisk.Dybe rillekuglelejer bruges hovedsageligt til at bære radiale belastninger, men når lejernes radiale frigang øges, har de karakteristika af vinkelkontaktkuglelejer og kan bære kombinerede radiale og aksiale belastninger;trykkugler er ikke egnede til høje hastigheder Når de bruges som leje, kan de også bruges til at bære ren aksial belastning.Sammenlignet med andre typer lejer med samme specifikationer og dimensioner som sporkuglelejer, har denne type lejer fordelene ved lille friktionskoefficient og høj grænsehastighed, men ulempen er, at den ikke er modstandsdygtig over for slag og ikke er egnet til tunge belastninger.
Efter at det dybe rillekugleleje er installeret på akslen, inden for området af lejets aksiale frigang, kan den radiale pasform af akslen eller huset i begge retninger begrænses.I den radiale retning indtager lejet og akslen en interferenspasning, og lejet og endedækslets lejekammer eller -skål har en lille interferenspasning.Det ultimative mål med at vælge denne pasform er at sikre, at lejets arbejdsafstand er nul eller lidt under driften af motoren.Negativt, så lejets køreydelse er bedre.I aksial retning skal det aksiale samarbejde mellem lokaliseringslejet og de tilhørende dele bestemmes i kombination med de specifikke forhold for det ikke-lokaliserede lejesystem.Lejets indre ring er begrænset af lejepositionens grænsetrin (akselskulder) på akslen og lejeholderringen, og lejets ydre ring styres af tolerancen af lejet og lejekammeret, højden af lejet. indhakket på lejets indre og ydre dæksel og længden af lejekammeret.
(1) Når den flydende ende vælger et adskilleligt leje med indre og ydre ringe, passer lejernes ydre ringe i begge ender aksialt frit.
(2) Når det ikke-adskillelige leje er valgt til den flydende ende, er en vis længde af aksial frigang reserveret mellem lejets ydre ring og lejedækslets søm og pasformen mellem den ydre ring og lejekammeret er ikke let at være for stram.
(3) Når motoren ikke har nogen klar positioneringsende og flydende ende, bruges dybe rillekuglelejer generelt i begge ender, og samarbejdsforholdet mellem den ydre ring af grænselejet og det indre dæksel sidder fast, og der er en aksial mellemrum mellem det ydre dæksel og det ydre dæksel;Eller der er ingen aksial spillerum mellem lejets ydre ring i begge ender og lejets ydre dæksel, og der er en aksial afstand mellem det indre dæksel og det indre dæksel.
Ovenstående matchningsforhold er et relativt rimeligt forhold baseret på teoretisk analyse.Den faktiske lejekonfiguration skal matche motorens driftsbetingelser, herunder specifikke parametre såsom frigang, varmemodstand og nøjagtighed i valget af motorlejer såvel som lejer.Det radiale tilpasningsforhold til lejekammeret osv.
Det skal bemærkes, at ovenstående analyse kun er for horisontalt installerede motorer, men for vertikalt installerede motorer skal der være specifikke krav med hensyn til valg af lejer og det tilhørende matchningsforhold.
Post tid: Mar-15-2023