Japanske politiske beslutningstagere vil overveje at justere den lokale ensartede afgift på elbiler for at undgå problemet med regeringens skatteindtægtsnedsættelse forårsaget af forbrugere, der opgiver højere afgiftskøretøjer og skifter til elbiler.
Japans lokale bilafgift, som er baseret på motorstørrelse, er op til 110.000 yen (ca. 789 $) om året, mens Japan for el- og brændselscellekøretøjer har fastsat en flad afgift på 25.000 yen, hvilket gør, at elbiler blev den laveste- andre beskattede køretøjer end mikrobiler.
I fremtiden kan Japan opkræve afgifter på elektriske køretøjer baseret på motorens kraft.En embedsmand fra Japans ministerium for indenrigsanliggender og kommunikation, som fører tilsyn med lokal beskatning, sagde, at nogle europæiske lande har vedtaget denne beskatningsmetode.
Billedkredit: Nissan
Japans ministerium for indenrigsanliggender og kommunikation mener, at det nu er det rigtige tidspunkt at begynde at diskutere ændringer, da ejerskabet af elbiler i landet forbliver relativt lavt.På det japanske marked udgør elbilsalget kun 1% til 2% af det samlede salg af nye biler, langt under niveauet i USA og Europa.
I regnskabsåret 2022 forventes den samlede indtægt af Japans lokale bilafgifter at nå 15.000 yen, hvilket er 14 % lavere end toppen i regnskabsåret 2002.Bilafgifter er en vigtig indtægtskilde for lokal vejvedligeholdelse og andre programmer.Japans indenrigs- og kommunikationsministerium bekymrer sig om, at skiftet til elektriske køretøjer vil reducere denne indtægtsstrøm, som er mindre modtagelig for regionale forskelle.Typisk er elbiler tungere end sammenlignelige benzinbiler og kan derfor belaste vejen mere.Det skal bemærkes, at det kan tage mindst et par år, før ændringer i afgiftspolitikken for elbiler træder i kraft.
I et relateret træk vil Japans finansministerium overveje, hvordan man skal håndtere faldende benzinafgifter, efterhånden som flere bilister skifter til elbiler, med mulige alternativer, herunder en afgift baseret på køreafstand.Finansministeriet har jurisdiktion over national beskatning.
Japans ministerium for økonomi, handel og industri og bilindustrien er dog imod foranstaltningen, fordi de mener, at afgiftsforhøjelsen vil bremse efterspørgslen efter elektriske køretøjer.På et møde den 16. november i skatteudvalget i det regerende liberale demokratiske parti udtrykte nogle lovgivere modstand mod praksis med beskatning baseret på køreafstand.
Indlægstid: 18. november 2022