Efter et års levende drift, 10 rene elektriskebredkroppede minelastbiler afleverede et tilfredsstillende grønt, energibesparende og miljøbeskyttelsessvar ved Jiangxi De'an Wannian Qing Limestone Mine, hvor de fandt en solid og gennemførlig energibesparelse og emissionsreduktionsplan for grøn minekonstruktion.
Lavt energiforbrug og lave omkostninger
Maksimer energifeedback
Disse wide-body minedriftstrucks er udstyret med Weihong Powers 145 kWh hurtigopladningsbatteri, dobbeltmotorer med en nominel effekt på 430 kW og en dedikeret automatisk transmission til hurtig minedrift.I maj 2021 satte Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. officielt i drift i De'an Wannianqing kalkstensmineprojektet og har indtil nu kørt stabilt i et år.
Med hensyn til arbejdsforhold er malmtransportvejen for rene elektriske bredkropsbiler op ad bakke uden last og ned ad bakke med tung belastning.Ruten og hældningen er som vist i figuren nedenfor:
På malmtransportens operationsrute, når et køretøj med en fuld last på omkring 90 tons kører ned ad bakke, omdannes malmkortets potentielle energi til mekanisk energi og genereres af motoren.Den genererede elektricitet omdannes til AC-DC og lagres i strømbatteriet.Samtidig realiseres køretøjets bremsning, og tabet af bremseklodser undgås næsten fuldstændigt, så energiforbruget kan spares meget.Når den gennemsnitlige gradient når 6-7%, afhængigt af elsystemets hurtigopladningsevne, lagres den elektriske energi, der konverteres fra potentiel energi, i maksimalt omfang.I stand til at opnå "0" strømforbrugseffekt.Derfor kan køretøjet under denne tilstand, selvom køretøjet er udstyret med et 145kwh batteri, arbejde kontinuerligt i 2-7 dage på en enkelt opladning.
Dette parti af rene elektriske bredkroppsminelastbiler er udstyret med en motor med en nominel effekt på 430kW og en spidseffekt på 550kW.Den maksimale strøm (DC-siden) af motoren kan nå 780A, når den er ned ad bakke med en fuld belastning på 90 tons.Hvis batteriet ikke kan acceptere så stor en strøm, vil køretøjets effekt Utilstrækkelig bremsekraft kræver mekaniske bremser som supplement til bremsningen, hvilket ikke kun øger strømforbruget ved køretøjstransport, men også øger sliddet af bremseklodser.Den maksimale ladestrøm af Weihong power hurtigopladningbatteri udstyret med denne batch af minelastbiler kan nå 800A, hvilket kan maksimere strømfeedbacken og dermed vise ekstremt lavt strømforbrug.
Hertil kommer, efter statistisk analyse af de to driftsplatforme, 10 wide-body minelastbiler gennemførte en samlet transportvolumen på 3,39 millioner tons på et driftsår med et samlet strømforbrug på 107.938 kWh, med et gennemsnitligt strømforbrug på 0,032 kWh pr. ton malm.Ifølge elprisen på 0,7 yuan/kWh er transportenergiomkostningerne pr. ton malm omkring 2,24 cent, hvilket er omkring 4% af brændstofkøretøjet.
Højt fremmøde, høj pålidelighed
Genoplad hurtigt (suppler) elektricitet for at forbedre driftseffektiviteten
I tråd med den oprindelige intention om at "gøre flere sten med mindre strømforbrug", har Yanzhou Sinoma ledt efter den mest effektive grønne transportløsning.De mest effektive energiopsamlingsmetoder for rene elektriske minelastbiler er hurtig opladning (opladning ved ladebunken på kortest tid) og hurtig opladning (maksimering af absorptionen af potentiel energifeedback)."En god hest med en god sadel", den største egenskab ved Weihong strømbatteri er hurtig opladning!
Langtidsstatistikker viser, at ved ladeslutningen varierer opladningstiden (genopfyldning) på en cykel fra 13 minutter til 32 minutter hver gang (opladningstiden varierer afhængigt af den resterende strøm), og den gennemsnitlige tid er omkring 20 minutter.Sammenlignet med den konventionelle langsomme opladningstid på omkring 1 time, sparer mikromakro hurtigopladning i høj grad tid og forbedrer køretøjets fremmødeeffektivitet.
Som vi alle ved, er driftsmiljøet i mineområdet relativt barsk, og køretøjet har meget strenge krav til det understøttende batteri, hvilket stiller højere krav til cykluslevetid, opladningshastighed og batteriydelse.I De'an Wannian kalkstensmineprojektet er 10 køretøjer udstyret med 10 chauffører, som grundlæggende er et-skiftsproduktion.Eksklusive chaufførers hviledage overstiger køretøjets tilstedeværelsesprocent 98,5 % (inklusive jorddumpningsoperationer).I løbet af den 1-årige driftsperiode har de 10 tipvogne oplevet det våde og mudrede forår, den høje temperatur og luftfugtighed om sommeren, de kraftige storme og regn om efteråret og den lave temperatur og kulde om vinteren.
Byg grønne miner i fællesskab
Grønt transportkoncept af sand oggrustilslagsindustrien
I de seneste år, med implementeringen af den nationale "dual carbon"-strategi, er udviklingen af grønne minekonstruktioner i fremmarch.For yderligere at spare energi og reducere emissioner, i overensstemmelse med miljøet og driftsforholdene i dets eget sand- og grustilslagsmineområde, har de rene elektriske minelastbiler, der er investeret af Yanzhou Sinoma Fase I, en tilstedeværelse på over 98,5% og en "30 -minut korttidsopladning, flere dages langtidsdrift”.Der er opnået gode resultater, og der er gjort store fremskridt med at forbedre energieffektiviteten, beskytte minemiljøet, forbedre bekvemmeligheden ved førerkontrol, kontrol med brugsomkostninger og digital køretøjsstyring og -kontrol.
Dataene viser, at med hensyn til emissionsreduktion er dette parti minelastbiler drevet af elektricitet, og 10 køretøjer transporterer 3,39 millioner tons malm om året, hvilket direkte reducerer brændstofforbruget med omkring 305.100 liter og reducerer emissionen af forskellige forurenende stoffer med mere end 1.000 tons.På nuværende tidspunkt er emissionsreduktionerne af forskellige forurenende stoffer svarende til driften af rene elektriske minelastbiler som følger:
I fremtiden vil den planlagte produktionskapacitet i De'an-mineområdet nå op på 6 millioner tons, og den rene elektriske bredkrops-minelastbil vil fordoble emissionsreduktionen af forurenende stoffer.
Driften af den hurtigladede rene elektriske minelastbil overholder den nationale "dual carbon"-strategi.Som hovedmål implementeres den cirkulære økonomiudviklingsmodel efter lokale forhold, og der er undersøgt en solid og gennemførlig grøn udviklingsplan for sand- og grustilslagsindustrien.
Indlægstid: 09-06-2022