Ved Goldman Sachs teknologikonferenceafholdt i San Francisco d12. september, Tesla-direktørMartin Viechaintroducerede Teslas fremtidige produkter.Der er to vigtige informationspunkter.I de seneste fem år har Teslasomkostningerne ved at lave en enkelt bil er faldet fra $84.000 til $36.000;ifremtiden ,Tesla kan lancere billigere elbiler udoverRobotaxi-tjenesten.
Omkostningsreduktion: 50 % reduktion i cykelproduktionsomkostninger på 5 år
I 2017 kostede Tesla $84.000 pr. køretøj at fremstille.Prisen per køretøj er faldet til $36.000 i de seneste kvartaler.Det betyder, at Teslas produktionsomkostninger for enkeltbiler er blevet reduceret med 50 % på 5 år.Hvad angår omkostningsreduktioner, sagde Viecha detnæppe nogen af disse besparelser kommer fra billigere batteriomkostninger, men drage fordel af bedre køretøjsdesign og nye fabriksdesign for at gøre fremstillingen så nem som muligt.
På nuværende tidspunkt har Tesla fire superfabrikker i verden, Fremont-fabrikken, Shanghai-fabrikken, Berlin-fabrikken og Texas-fabrikken.Teslas første fabrik i Fremont, Californien, står for omkring halvdelen af Teslas produktion.Fordi Fremont-fabrikken ligger tæt på Silicon Valley, er den ikke et godt sted at fremstille, og Shanghai-fabrikken, Berlin-fabrikken og Texas-fabrikken er relativt billigere at fremstille.Med den nye fabrik, der producerer flere biler, vil Tesla være i stand til at producere hver bil for mindre end $36.000, hvilket burde gavne Teslas rentabilitet, sagde Viecha.
Vil Tesla lede den tredje revolution i bilindustrien?I bilindustriens 120 år ser Viecha kun 2 store revolutioner i fremstillingen: Den ene var Ford Model T, og den anden var Toyotas billigere måde at producere den på i 1970'erne.Den elektriske køretøjsarkitektur er meget forskellig fra forbrændingsmotoren, som vil føre til en tredje revolution i bilindustrien.
Teslas lavprisbil eller vil være foran Robotaxi?
"Tesla ønsker i sidste ende at have et mere overkommeligt køretøj påvej,” forklarede Viecha så.“Hvis en virksomhed ønsker at være en højvolumen bilproducent, har den brug for en bred produktportefølje, og Tesla har brug for et billigere produkt, før den lancerer TeslaenRobotaxi."Udtalelsen antydede Teslas planer om at lancere en billigere elbil.
Viecha afklaret vedr13. septbeskrivelsen af billigere elbiler og Robotaxi-lancering: "Aldrig sagt før Robotaxi-lanceringen i 2024".Heraf kan det ses, at Teslas lavprisbil kan være på vej, men ikke for tidligt.
Tesla Model Y er måske den bedst sælgende bil i verden i forhold til salg, men den helt elektriske crossover er stadig en premium elbil uden for rækkevidde af de fleste bilkøbere.Hvis Tesla vil dominere bilindustrien, er det nødvendigtudvide sin produktmatrix ogfrigive et billigt el-køretøj for at imødekomme behovene hos entry-level forbrugere.
Rygterne om den billige Tesla-elbil er aldrig stoppet, og der er nyheder om, at det kan være Model 2, men det afviste Tesla officielt.I de seneste måneder har Musk antydet, at Tesla kun udgiveren specialbygget,futuristisk Robotaxi frem for en mere overkommelig elbil.Teslas Robotaxi vil finde sted med autonom kørsel i tankerne, og i Q2 2022 opdateringsbrevet er bilen faktisk opført som "i udvikling."
Viechabeskrev Model X- og S-platformene som den første generation af Teslas platform, Model 3 og Y som anden generation, ogRobotaxi platform som tredje generation.
Derudover blev Tesla FSD også nævnt.Viecha sagde detEfterhånden som Tesla indsamler flere data fra menneskelig indgriben, vil den løse forskellige problemer og udrulle softwareopdateringer for at forbedre systemet.Denne iterative proces vil endelig lade Tesla opnå ægte selvkørsel.Nu detFSD Beta 10.69 er blevet skubbet, en vigtig forbedring i denne seneste version af softwaren er forbedret ubeskyttede venstresving.
Inden for elbiler, uanset om det er globalt layout, produktservices, autonom kørselsteknologi osv., er Tesla i en førende position, og vi kan se, at Tesla stadig udvider sin produktmatrix, konstant forbedrer FSD, Robotaxi osv. . Fortsæt.
Indlægstid: 20. september 2022