Ifølge data fra China Automobile Association oversteg eksportmængden af indenlandske bilvirksomheder 308.000 for første gang i august, en år-til-år-stigning på 65%, hvoraf 260.000 var personbiler og 49.000 erhvervskøretøjer.Væksten i nye energikøretøjer var særlig tydelig, med eksport på 83.000 enheder, en år-til-år stigning på 82%.Under det træge indenlandske bilmarked har der været glædelige ændringer i bilselskabernes eksportmængde.Fra januar til juli i år nåede Kinas autoeksport op på 1,509 millioner enheder
I 2021 vil Kinas samlede bileksport overstige 2 millioner enheder, hvilket overgår Sydkorea og er blandt de tre bedste i verden.I år eksporterede Japan 3,82 millioner køretøjer, Tyskland eksporterede 2,3 millioner køretøjer, og Sydkorea eksporterede 1,52 millioner køretøjer.I 2022 vil Kina matche Sydkoreas eksportvolumen for hele sidste år på kun syv måneder.Ifølge eksportmængden på 300.000/måned vil Kinas autoeksportmængde overstige 3 millioner i år.
Selvom Japan eksporterede 1,73 millioner køretøjer i første halvdel af året og var på førstepladsen, faldt det med 14,3% år-til-år på grund af råmaterialer og andre årsager.Kinas vækst har dog oversteget 50 %, og det er vores næste mål at ramme verdens nr. 1.
Men selvom eksportmængden er steget, mangler guldindholdet stadig at blive forbedret.Manglen på high-end og luksusmærker og afhængighed af lave priser for at udveksle markeder er et smertepunkt for Kinas bileksport.Dataene viser, at i første halvdel af året er de tre lande med det største antal kinesiske bileksporterChile, MexicoogSaudi Arabien, to latinamerikanske lande og et mellemøstland, og eksportprisen er mellem19.000 og 25.000 amerikanske dollars(ca. 131.600 yuan- 173.100 yuan).
Selvfølgelig er der også eksport til udviklede lande som Belgien, Australien og Storbritannien, og eksportprisen kan nå 46.000-88.000 amerikanske dollars (ca. 318.500-609.400 yuan).
Indlægstid: 14. september 2022