Den 12. juli skrottede amerikanske autosikkerhedsregulatorer et forslag fra 2019, der ville have gjort det muligt for bilproducenter at tilbyde ejere et udvalg af flere advarselstoner for elektriske køretøjer og andre "støjsvage køretøjer," rapporterede medier.
Ved lave hastigheder har elbiler en tendens til at være meget mere støjsvage end benzindrevne modeller.I henhold til regler godkendt af Kongressen og færdiggjort af US Highway Safety Administration (NHTSA), når hybrid- og elektriske køretøjer kører med hastigheder, der ikke overstiger 18,6 miles i timen (30 kilometer i timen), skal bilproducenter tilføje advarselstoner for at forhindre skader på fodgængere , cyklister og blinde.
I 2019 foreslog NHTSA at tillade bilproducenter at installere nogle førervalgbare fodgængeradvarselstoner på "støjsvage køretøjer".Men NHTSA sagde den 12. juli, at forslaget "ikke blev vedtaget på grund af mangel på understøttende data.Denne praksis ville få bilselskaberne til at tilføje mere uforståelige lyde til deres køretøjer, der ikke advarer fodgængere."Agenturet sagde, at ved højere hastigheder vil dækstøj og vindmodstand blive højere, så der er ikke behov for en separat advarselslyd.
Billedkredit: Tesla
I februar tilbagekaldte Tesla 578.607 køretøjer i USA, fordi dens "Boombox"-funktion afspillede høj musik eller andre lyde, der kunne forhindre fodgængere i at høre advarselslyde, når køretøjer nærmede sig.Tesla siger, at Boombox-funktionen gør det muligt for køretøjet at afspille lyde gennem eksterne højttalere under kørslen og kan maskere lydene fra fodgængeradvarselssystemet.
NHTSA anslår, at fodgængeradvarselssystemer kan reducere 2.400 personskader om året og koste bilindustrien omkring 40 millioner dollars om året, da virksomheder installerer udvendige vandtætte højttalere på deres køretøjer.Agenturet anslår skadesreduktionsfordelene til at være 250 millioner dollars til 320 millioner dollars om året.
Agenturet anslår, at hybridbiler er 19 procent mere tilbøjelige til at kollidere med fodgængere end konventionelle benzindrevne køretøjer.Sidste år steg amerikanske fodgængerdræbte 13 procent til 7.342, det højeste antal siden 1981.Cykeldødsfald steg 5 procent til 985, det højeste antal siden mindst 1975.
Indlægstid: 14-jul-2022