Abstrakt: I løbet af de to sessioner i år fremlagde Zhang Tianren, stedfortræder for den nationale folkekongres og formand for Tianneng Holding Group, "Forslag til forbedring af konstruktionen af nyt energitransportsystem og fremme af den sunde og ordnede udvikling af de firehjulede Lavhastigheds elektriske køretøjsindustri".
Premier Li Keqiang nævnte i regeringens arbejdsrapport den 5., at nye energikøretøjer, kulstoftop og kulstofneutralitet, økologisk miljø og andet relateret indhold, klart udtalt, "fortsætter med at støtte forbruget af nye energikøretøjer."
Udviklingen af grøn transport og den gradvise etablering af et nyt energitransportsystem er af stor betydning for at fremme økonomisk udvikling og opnå "dual carbon"-målet.Firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer er populære blandt indbyggere i tredje- og fjerdeklasses byer blandt nye energikøretøjer, og deres produktion og salg har opretholdt en gennemsnitlig årlig vækstrate på over 30 %.Imidlertid har dens "identitetslegitimitet" været diskutabel.
Under de to sessioner i år fremlagde Zhang Tianren, stedfortræder for den nationale folkekongres og formand for Tianneng Holding Group, "Forslag til forbedring af konstruktionen af nyt energitransportsystem og fremme af den sunde og velordnede udvikling af de firehjulede lav- speed Electric Vehicle Industry", der opfordrer til fremme af forvaltningen af firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer.Systemkonstruktion, lad den firehjulede lavhastigheds-elkøretøjsindustri udvikle sig sundt i solskin.
(Zhang Tianren, stedfortræder for den nationale folkekongres)
Firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer er en industri, der er praktisk, gavnlig og gavnlig for folket
Firehjulede lavhastigheds elektriske køretøjer er et transportmiddel mellem elektriske tohjulede køretøjer og elektriske køretøjer, og det er en ny ting.I de senere år er salget af lavhastigheds-elbiler i Kina steget markant, og markedet har udviklet sig hurtigt.Uden nogen form for tilskud, afhængig af markedets efterspørgsel, har produktion og salg opretholdt en gennemsnitlig årlig vækstrate på mere end 30%.Og det er netop fordi elbiler med lav hastighed har de uforlignelige fordele ved biler, såsom nem håndtering, lav pris, lav hastighed og lave adgangsbarrierer, at de har vundet en bred vifte af reaktioner på markedet.
Samtidig er det firehjulede lavhastigheds-elkøretøj også kendt som "aldringsscooteren", og denne titel afspejler også i et vist omfang virkelighedens rimelige krav.I 2025 vil antallet af ældre over 60 år i Kina nå op på 300 millioner, hvilket udgør 21 % af befolkningen.Med befolkningens aldring kan markedets efterspørgsel efter lavhastigheds-firehjulede motorer ikke ignoreres.
Samtidig er det firehjulede lavhastigheds-elkøretøj også kendt som "aldringsscooteren", og denne titel afspejler også i et vist omfang virkelighedens rimelige krav.I 2025 vil antallet af ældre over 60 år i Kina nå op på 300 millioner, hvilket udgør 21 % af befolkningen.Med befolkningens aldring kan markedets efterspørgsel efter lavhastigheds-firehjulede motorer ikke ignoreres.
Derudover er firehjulede lavhastigheds-elbiler en integreret del af nye energikøretøjer.Den hurtige udvikling af den firehjulede lavhastigheds-elkøretøjsindustri har en vis praktisk betydning for at udvide den indenlandske efterspørgsel, stimulere beskæftigelsen, udvikle grønne rejser og endda hjælpe med at nå "dual carbon"-målet.
(Fire-hjulet lavhastigheds elbil)
Udviklingen af firehjulede elbiler med lav hastighed står over for mange udfordringer
Repræsentant Zhang Tianren fandt i undersøgelsen, at de nuværende vanskeligheder i den sunde udvikling af den firehjulede lavhastigheds-elkøretøjsindustri afspejlet af masserne og industrien er koncentreret om følgende fem punkter:
Politikken for den firehjulede lavhastigheds-elbilindustri er ikke klar nok
På nuværende tidspunkt står firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer stadig i den pinlige situation, at de kan produceres og sælges, men ikke kan licenseres;i egentlig ledelse er ledelses-"reglementet" og "metoderne" forskellige forskellige steder.Ikke tilladt på vejen, modsiger hinanden.
Den "juridiske status" for firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer har ikke været implementeret i lang tid, og fænomenet med at skade forbrugernes rettigheder og interesser er opstået fra tid til anden.
På grund af manglen på certifikater, 3C-certificering osv., kan mange firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer ikke få licens, hvilket resulterer i vanskeligheder, som trafikstyringsafdelingen støder på, når det kommer til retshåndhævelse og forbrugere i tvister og beskyttelse af rettigheder.
Mangel på industriens tekniske specifikationer, produktkvalitet kan ikke garanteres.
Standarden har ikke været udstedt i lang tid, og de forskellige indikatorer for lavhastigheds firehjulede elektriske køretøjer i industrien er for divergerende, hvilket har plaget produktdesign og teknisk transformation af køretøjsvirksomheder og produktkonsistens og produktkvalitet kan ikke garanteres.
"Virkeligheden" for firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer er stadig uklar.
Elbiler med lav hastighed hører til motorkøretøjer.Hvordan man ansøger om licenser, og hvordan man implementerer vejretten, har forskellige politikker forskellige steder, og styringen er ikke standardiseret.Det haster med at give korrekt vejledning til politikken for at løse problemerne med let køb, svært at bruge og svært at rejse.
Modelkategoristyring er stadig uklar, og overdrevne standarder kan kvæle industrien og efterlade skjulte farer.
Den oprindelige plan om at styre firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer som en separat kategori, for direkte at opgradere til elektriske personbiler, vil sandsynligvis eliminere langt størstedelen af eksisterende firehjulede lavhastigheds-elkøretøjsvirksomheder og endda dræbe hele opstrøms , mid-stream og downstream industrier.Samtidig kan det på grund af den enorme markedsefterspørgsel ikke udelukkes, at nogle virksomheder vil producere ulovligt i periferien, og understandard og usikre produkter strømmer stadig til by-land-udkants- eller landmarkederne og efterlader skjulte farer.
(Fire-hjulet lavhastigheds elbil)
Forslag til fremme af opførelsen af nyt energitransportsystem
Zhang Tianren foreslog, at styret af realiseringen af "dual carbon"-målet, fra højden af den nationale udviklingsstrategi, fremme konstruktionen af et nyt energitransportsystem for at imødekomme de forskellige behov for grønne rejser.Han mener, at det firehjulede lavhastigheds-elkøretøj er en ny ting, og det bør have et inkluderende og tolerant udviklingsmiljø, og dets sunde og velordnede udvikling bør styres af systemet.Det nye energitransportsystem bør være et grønt rejsesystem, der er mangfoldigt, inkluderende og selektivt.
Han foreslog en rimelig klassificering og klare produktegenskaber.Det firehjulede lavhastigheds-elkøretøj administreres som en separat kategori, defineret som "elektrisk firehjulet motorcykel", og inkluderet i motorcykelstyringsplanen, defineret som "miniature-lavhastigheds-elkøretøj", inden for området " lavhastigheds" tekniske specifikationer, og de eksisterende små elektriske køretøjer er differentieret, og kørselsretten er også differentieret.
Han foreslog også, at der skulle bygges et differentieret teknisk specifikationssystem for at balancere karakteristikaene ved negative eksternaliteter.I henhold til de tekniske egenskaber for firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer formuleres et særligt teknisk specifikationssystem, og de negative eksternaliteter som lav kvalitet, dårlig sikkerhed og konfigurationsforvirring elimineres så meget som muligt gennem tekniske specifikationer.De tekniske specifikationer for firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer bør adskilles fra små elektriske personbiler i traditionel forstand.Hvis de tekniske standarder er for høje, vil det være meningsløst og kan direkte kvæle udviklingen af denne industri.
Derudover foreslog Zhang Tianren også at implementere differentieret trafikstyring for at sikre sikker og jævn trafik.Med hensyn til kørselsret, køretøjsregistrering, kørekortstyring, kørekortstyring, ulykkeshåndtering og forsikring, implementeres tilsvarende styringssystemer for firehjulede lavhastigheds-elbiler for at sikre sikkerhed og jævnt flow.
"Hver ny ting har sin rationalitet for sin eksistens. Efter at ledelsesreglerne for firehjulede lavhastigheds-elkøretøjer er formuleret, vil udviklingen af teknologi og markedets efterspørgsel lede den fulde udvikling af denne type produkter for at imødekomme de Zhang Tianren sagde, at han forventer, at den firehjulede lavhastigheds-elkøretøjsindustri virkelig opnår en sund udvikling under solen og bidrager til grønne rejser og realiseringen af "dual carbon"-målet.
Ophavsretserklæring til elbilnetværk:
Kilden til de genoptrykte værker på Electric Vehicle Network er angivet.Hvis kilden og genoptryk ikke er angivet på denne hjemmeside, er det med det formål at overføre flere oplysninger og betyder ikke, at man er enig i dets synspunkter eller bekræfter ægtheden af dets indhold..Hvis det genoptrykte værk krænker forfatterens ophavsret, eller har andre skader såsom ophavsret, portrætrettigheder, intellektuelle ejendomsrettigheder osv., er det ikke med vilje af denne hjemmeside, og vil blive rettet umiddelbart efter modtagelse af meddelelsen fra den relevante rettighedshaver .
Posttid: 23-mars-2022